進口軸承（chéng）維修保養需處理毀壞緣故狀況

   進口（kǒu）軸承（chéng）的燕尾導軌聲以及控製措（cuò）施滾道聲（shēng）是當單邊軸承運行時，非標準軸承（chéng）其翻轉體（tǐ）在燕尾導軌表麵（miàn）翻轉而傳出的一種滑滑持續的響聲（shēng），是（shì）全部翻（fān）轉軸承都（dōu）是（shì）會產生的獨有的基礎聲。一般的進口軸承聲（shēng）就是燕尾導（dǎo）軌（guǐ）聲再加上別的響聲。

   球軸承燕尾導軌的噪聲（shēng）是不規則的，其頻率在1000Hz以上，其主頻不隨速比變化，但其總噪聲係（xì）數隨速（sù）比的增大而增大。對於滾道噪聲高的軸承，滾道噪聲的噪聲係數隨著粘度（dù）的增大而減小，但當滾道噪聲低的軸（zhóu）承的粘度增大到20mm^2/s以上（shàng）時，噪聲係數在一定程度上由減小變為增（zēng）大（dà）。帶座軸承剛度越（yuè）大，總噪聲係數越（yuè）小。

   當軸向側隙過小時，隨著軸向側（cè）隙的減小，鼓聲的總噪聲（shēng）係數和主頻大大增加。控製滾子聲音的方法是采用低噪聲進口（kǒu）軸承，即小波紋軸承，並仔細選擇應用標準。滾筒聲（shēng）常常危害全部機器（qì）設（shè）備的噪聲，降低燕尾導軌聲能夠降低全部（bù）機（jī）器設備（bèi）的噪聲。

   翻（fān）轉體的撞擊聲及（jí）其控製措施大尺寸球軸承或（huò）圓柱滾子（zǐ）軸承在純軸向載荷下低速運（yùn）行時，由（yóu）於翻轉（zhuǎn）體的向心（xīn）力較小，非載荷區的翻轉體會撞擊球軸承或燕尾導軌，傳遞噪聲。但是隨著速度比的增加，這種噪音會消失。對翻轉體衝擊聲（shēng）的控製措施是適度降低軸向側隙，應（yīng）用有效結構，原材料有光（guāng）滑球（qiú）軸承的進口軸承。